Er der en fremtid for SAS

Aviserne har den seneste tid beskæftiget sig indgående med problemerne i SAS. Og det er jo for så vidt ikke nyt, at der er problemer. SAS har styr på mange ting, men indtjening er ikke en af dem. Det er kritisk for en virksomhed, og det er ikke mindst kritisk for SAS.

En undersøgelse forleden viste så, at danskerne ikke er villige til at betale mere for at flyve med SAS - set i modsætning til et lavprisselskab. Det satte nogle tanker i gang hos mig, og måske er jeg ikke en normal kunde. Men alligevel.

Da jeg for nogle uger siden rejste til Norge (CPH-OSL), fløj jeg derop med Norwegian, og hjem igen med SAS. Prisen var stort set ens - udslagsgivende for mit valg var udelukkende, at Norwegian havde bedre afgangstider på vej op, og SAS tilsvarende på vej hjem.

Oplevelsen var imidlertid overvældende. Norwegian var indbegrebet af lavprisselskab. Det hjalp naturligvis ikke, at flyet var en time forsinket, men det er da nedslående at komme ind i en flykabine, som er plastret til med reklamer for diverse firmaer. Benpladsen var mangelfuld, serveringen ligeså. Havde det ikke været for den flotte udsigt, havde det været en dødssyg tur.

Så meget større var glæden ved at flyve hjem med SAS. Indrømmet, der var heller ikke mad ombord. Men sæderne var dejlige at synke ned i. Både Brian og jeg havde nogenlunde plads til benene. Oplevelsen var bedre - selv om det i sidste ende måske er ligegyldige detaljer, som gør forskellen.

Konklusionen er, at jeg gerne vil betale ekstra for at flyve med SAS - i hvert fald efter denne oplevelse! Måske ikke meget - billetten er jo i forvejen ikke dyr - men det er bestemt en merpris værd.

Til gengæld må jeg så sige, at lige så snart turen går uden for Europas grænser, er situationen en anden. Måske kan SAS konkurrere på standard med resten af Vesteuropas flyselskaber. Men prøv ikke at bilde mig ind, at de har en chance i sammenligning med asiatiske selskaber - som i øvrigt kan gøre turen billigere, og stadig tjene penge. Alle er glade. Undtagen SAS.

For sagen er jo den, at SAS ikke kan det der med service. De aner simpelt hen ikke, hvad det handler om. At de kan klare sig i Europa er rent held.

Hvorfor er det så slemt? Det kan vel ikke kun være fagforeningernes skyld, selv om aviserne er flittige til at kritisere de hårde overenskomster. (Mens det på serviceområdet snarere vil give sig udslag i, at man ikke kan slippe af med gamle gimper, ligesom man kan hos Thai...) Måske er skandinavisk servicementalitet bare dårlig? Jeg er faktisk bange for det.

Har SAS en fremtid? Ikke som selvstændigt selskab. Det er indlysende. De vil gøre klogt i at fusionere med Lufthansa, mens de stadig har noget at byde på.

(Som supplement til historien hører, at selv om der ikke var mad på flyet, er der en PizzaHut gateside på Gardermoen. De laver så god pizza, at jeg for første gang fik råbt mit navn op fordi flyet ventede på mig...)